Путешествие из Москвы в Крым на УАЗе на новый год и несколько дней в Крыму. Фотографии Крыма, 2010-2011 г.
GPS-трек: маршрут Москва - Крым, через КПП Нехотеевка-Гоптивка. Данный трек был записан во время другой нашей поездки в Крым, в 2009 году, он практически полностью соответствует настоящему маршруту, кроме отрезка пути по Крыму. В треке маршрут проходит через Джанкой, а в настоящем отчете мы въезжали в Крым через Геническ и Арабатскую стрелку. Отрезок пути через Геническ и Арабатскую стрелку до Феодосии записан в отдельно в следующем треке (см. ниже следующий трек).
GPS-трек: маршрут от поворота с шоссе Харьков-Симферополь на Геническ, далее через Арабатскую стрелку до ФеодосииМосква - Крым - Щебетовка
Решение о поездке в Крым на новой машине на новогодние праздники мы приняли дней за пять до отъезда. Остановиться мы собирались у наших друзей в Щебетовке. И вот, 29 декабря мы погрузили вещи в багажник нового УАЗа 469, взяли в дорогу 2 корзинки еды и... сразу попали в огромную пробку на МКАД. Дорога обледенела, и несколько грузовых автомобилей не смогли въехать на очередную эстакаду. Дорога была перекрыта 2 часа. В итоге первые 50 километров пути от Москвы до Крыма мы тащились по пробке и на это потратили целых пять часов.
Выехав с МКАД на Симферопольское шоссе, УАЗ наконец-то смог показать все преимущества полного привода на зимней дороге и около часа ночи мы подъехали к КПП Нехотеевка-Гоптивка на границе с Украиной. На пограничном переходе было не очень много машин, и мы пересекли границу за пару часов. После границы устроили себе небольшой привал, поспав пару часов прямо в машине, и с рассветом продолжили путь.
После рассвета мы обнаружили, что снега вокруг было уже меньше: поля были еле припорошены тоненьким его слоем. Дорога была чистая - без обледенелых участков и мы быстро приближались к Крыму. Только после Харькова мы свернули, в соответствии с треком, записанном аж в 2008 году, на старую дорогу, хотя рядом с ней уже было открыто скоростное шоссе. Пришлось ехать, сбавляя скорость в каждом населённом пункте до 60 км в час, вместо того, чтобы объехать их все по новой дороге. Постепенно становилось всё теплее, и вдоль дороги на полях вместо сугробов зеленела трава. Перед Мелитополем выглянуло солнышко и нам - северным жителям - стало трудно поверить, что уже через два дня будет январь. Пропетляв по Мелитополю и купив в одном из придорожных магазинов свежих фруктов, мы выехали на последний участок дороги до Крыма.
Геническ - Арабатская стрелка, берег Азовского моря
Вспомнив нашу самую первую поездку в Крым на УАЗе в 2007 году, мы решили и в этот раз добраться до полуострова по Арабатской стрелке. Включив запись нового GPS трэка, мы свернули с шоссе на дорогу в сторону Геническа. В самом городе мы чуть было не проехали мимо поворота на Арабатскую стрелку, но вовремя развернулись.
От Геническа по Арабатской стрелке идёт хорошая дорога с асфальтовым или бетонным покрытием. По дороге проехали сёла Счастливцево и Стрелковое. В селе Стрелковое закончилось твёрдое покрытие дороги и началась грунтовка, правда очень хорошего качества. Дальше, до выезда на асфальт уже в Крыму (в районе Феодосии) дорога становилась только хуже.
И вот, слева от машины показался берег Азовского моря. В этом месте, наконец-то, можно выйти на пляж Арабатской стрелки. Море зимой оказалось очень холодным, на Арабатской стрелке гулял сильный ветер, а песок на пляже был покрыт то ли снегом, то ли льдом. Песок на Арабатской стрелке промёрз, и для проезда по нему на машине не было никаких сложностей. До заката мы смогли проехать почти всю дорогу по Арабатской стрелке. Слева от нас простирался широкий пляж Азовского моря, а справа - мелководье озера Сиваш (Гнилого моря).
Выехали на шоссе мы уже в темноте и к посёлку Щебетовка, где живут наши друзья, мы подъехали около семи вечера. Дорога из Москвы в Крым заняла у нас почти 30 часов. Но мы и не ставили рекордов.
31 декабря 2010 года в Крыму
Утром следующего дня мы решили покататься по горам, но сначала заехать в Феодосию на Крымский рынок и купить свежих фруктов на ближайшие несколько дней. Дорога от Щебетовки до Коктебеля была практически пустой. На перевале, в нескольких местах, где днём солнце растапливало снег, и ручьи перетекали через дорогу, ночью образовались очень скользкие участки, но ко времени нашей поездки их уже заботливо посыпали песком.
В Коктебеле было непривычно пусто. Там, где в курортный сезон обычно многолюдно, было необычайно пустынно, тихо и спокойно. В местах, где вдоль дороги летом были припаркованы машины, стояли такси и туристические автобусы, зимой дежурили одно - два одиноких такси и было полно места для парковки. После того, как дорога выехала у села Насыпное на шоссе Симферополь - Феодосия, машин стало заметно больше.
Феодосия
В Феодосии на Крымском рынке было многолюдно. Люди покупали фрукты и овощи к новогоднему столу. Продавцов на рынке тоже хватало, и ассортимент фруктов и овощей был достаточно богатый. Было из чего выбрать. Но по сравнению с курортным сезоном рынок показался нам пустым.
| Трасса Судак - Феодосия, улицы поселка Коктебель.  |
На фотографии: поселок Коктебель, улица Ленина.  |
На фото: восточные окраины поселка Коктебель.  |
На фото: восточные окраины поселка Коктебель.  |
| Долина между хребтами Тепе-Оба и Биюк-Янышар.  |
Село Подгорное, трасса Судак - Феодосия.  |
Село Насыпное, справа - строительный магазин Мегастрой.  |
На фото: Крымский рынок в Феодосии.  |
Из Феодосии наш путь лежал по шоссе в сторону Коктебеля. В селе Подгорное мы свернули с шоссе направо, на асфальтированную дорогу до аэроклуба, расположенного недалеко от горы Коклюк, вершины хребта Узун-Сырт. На самой вершине этой горы есть смотровая площадка, к которой можно добраться на автомобиле, обладающем хоть какой-то проходимостью. Для УАЗа дорога на Коклюк вообще не представляет трудности. Хоть дорога не очень крута на подъём, но местами встречаются сильно размытые участки, где необходим приличный дорожный просвет, чтобы проехать, не повредив машину.
Гора Коклюк, вершина хребта Узун-Сырт, "Звездопад воспоминаний"
Впервые на Коклюк мы заехали в 2007 году. С тех пор, проезжая между Коктебелем и Феодосией, постоянно сворачиваем с шоссе, чтобы ещё раз полюбоваться видами со смотровой площадки на вершине. Мы впервые оказались в Крыму зимой, и, конечно, хотели посмотреть на зимний Крым с высоты птичьего полета, поэтому, не откладывая, по дороге из Феодосии поехали наверх.
Ближе к вершине дорога стала очень сколькой. Трава вокруг была покрыта льдом, да так красиво, что казалось, мы попали в какое-то сказочное место. Со смотровой площадки на горе Коклюк открывается красивейшая панорама во всех направлениях. В этом месте установлена белая беседка, известная как "Звездопад воспоминаний".
С юго-западной стороны, прямо под склонами горы Коклюк, раскинулся необычной формы ставок, названный в народе «Штаны». Дальше за ним лежат виноградники, за которыми видны горы в районе Щебетовки. На горизонте можно разглядеть вершины Эчки-Дага "с тыла", т.е. со стороны континента.
Со смотровой площадки видно раскинувшееся прямо у южного подножия скалы село Наниково. Чуть правее видно хребет Татар-Хабурга, за которым расположился Коктебель, и горы Кара-Дага. А чуть восточнее видны горный хребет Биюк-Янышар, Тихая и Двуякорная бухты, а также окрестности посёлка Орджоникидзе.
На северо-запад со смотровой площадки открывается вид на горную часть полуострова в районе посёлка Старый Крым. На севере и северо-востоке вдали раскинулись степи, а прямо под смотровой площадкой, на хребте Узун-Сырт расположился аэродром аэроклуба, с которого стартуют дельтапланы и планеры.
Коктебельская долина, Наниково
Впервые мы решили съехать с горы Коклюк не на северо-восток, как обычно, а на северо-запад, и выехать в итоге прямо в село Наниково. Зимой, когда деревья сбросили листву, с вершины нам хорошо была видна горная дорога, по которой мы должны были проехать. В реальности дорога оказалась не сложной для внедорожника, и без каких-либо затруднений, останавливаясь только чтобы полюбоваться пейзажами, мы съехали вниз прямо в село. Внизу было значительно теплее. Вместо замёрзших луж и обледенелой травы на вершине, в селе всё зеленело.
Дорога к Щебетовке из села Наниково начинается как один из многих просёлков, уходящих по отрогам гор к виноградникам. До виноградников - это отличная просёлочная дорога, на которой возможности внедорожника оказались не востребованными. Въезд к самим виноградникам был закрыт шлагбаумом. К счастью, замка не было, и мы смогли проехать. Мимо домика с охраной виноградника мы проскочили на скорости. Шлагбаум там оказался распахнутым.
| Село Наниково, впереди виден хребет Биюк-Янышар.  |
Село Наниково, Армутлукская долина.  |
Армутлукская долина, вид в сторону Щебетовки.  |
Армутлукская долина, грунтовая дорога.  |
| Армутлукская долина, грунтовая дорога.  |
Грунтовая дорога в сторону Щебетовки, Армутлукская долина.  |
Армутлукская долина, грунтовая дорога.  |
Фермерское хозяйство в Армутлукской долине.  |
| Армутлукская долина в окрестностях горы Дырковатая.  |
Дорога петляет между лысыми холмами и виноградниками.  |
Восточный склон горы Дырковатая.  |
Виноградники в Армутлукской долине.  |
По дороге к Щебетовке мы решили заскочить на один из многочисленных ставков между Щебетовкой и Коктебелем. Дело в том, что мы бывали на нём летом, и нам стало интересно, как там всё выглядит зимой. Но проехать по дороге, по которой мы легко проехали летом на Ниве, зимой мы не рискнули даже на УАЗе. Сначала машина увязла в тестоподобной глине, просто отказавшись ехать вперёд. Оставив после себя полуметровой глубины колеи, УАЗ еле-еле выполз из глины назад.
Непроходимый участок мы объехали справа, прямо по полю, но в следующем ущелье нас ждала ещё более непролазная топь. Проведя тщательный осмотр новой засады, мы приняли решение повернуть назад. Глина была размокшая и глубокая. Объезда не было. Искать, случись что, трактор тридцать первого декабря в пяти километрах от ближайшего посёлка представилось нам делом почти невыполнимым.
Щебетовка
Вернувшись на отличную просёлочную дорогу, идущую вдоль виноградников, мы продолжили путь в Щебетовку. Обогнув горы Дырковатая и Арды-Кая, дорога вышла на окраину Щебетовки. Преодолев небольшой спуск, мы оказались в посёлке. Так как до захода солнца оставалось ещё несколько часов, то у нас было время съездить ещё куда-нибудь, и мы отправились в Лисью бухту.
Для поездки мы выбрали горную дорогу через Щебетовку мимо ставка, который местные жители называют Ущельевским. Дорога оказалась размыта сильнее, чем была ещё летом, и в некоторых местах УАЗу пришлось маневрировать, чтобы не соскользнуть колёсами в глубокий размыв. На подъёме к перевалу есть красивый родник, напор воды в котором оказался значительно сильнее, чем летом. Но долго задерживаться у родника мы не могли. Уже наступали сумерки.
Лисья бухта в Новый год - 31 декабря 2010 года
На перевале стало заметно холоднее. Дорога стала замёрзшей, а в некоторых местах даже лежал снег. После перевала опять стало немного теплее. Под колёсами вместо заледенелой глины зазеленела трава. В Лисью бухту мы заехали уже в сумерках. С моря дул пронизывающий влажный ветер, находиться на котором, даже в зимней одежде, было некомфортно. Там, где летом бойко шла торговля, и всё было застроено многочисленными кафешками, чайханами, шалманами и прочими магазинчиками, было пустынно и тихо. О строениях напоминали только выровненные, осыпанные галькой участки и остатки фундаментов.
| Лисья бухта, Пикадилли, зима, 31 декабря 2010 года.  |
Лисья бухта, Пикадилли, вид на Эчки-Даг.  |
Лисья бухта 31 декабря 2010 года.  |
Пикадилли, Лисья бухта, зима, 31 декабря 2010 года.  |
Пляж Лисьей бухты тоже выглядел непривычно пустынным для нас. Прогулявшись по пляжу и навестив знакомых, живущих в Лисьей бухте и зимой, мы поехали домой, в Щебетовку, уже в темноте.
Следующим утром первого дня 2011 года в Щебетовке светило солнце. Утром наш маршрут лежал в Наниково, чтобы уже оттуда подняться на смотровую площадку горы Коклюк. Пока мы поднимались, солнце скрылось в тучах, поднялся ветер. Наверху долго оставаться было некомфортно, и обратно в Щебетовку мы вернулись по асфальтированной дороге и шоссе. До темноты оставалась уйма времени, и мы решили во второй половине дня проехаться в лес.
Озеро Любви на склонах хребта Спящая Красавица (Курбанка)
В нескольких километрах за виноградниками на северо-востоке от посёлка Щебетовка, в горном лесу есть небольшой ставок. Местные жители называют его озером Любви. Раньше мы были там всего один раз, в 2007 году. Тогда, летом, он сильно пересох, и уровень воды был на метр ниже. В этот наш приезд, зимой, на ставке было тихо и безветренно. В спокойной глади воды отражались горы и небо.
Дорога дальше от ставка не была долгой. Через несколько сотен метров она закончилась. Внизу, в ущелье, там, где протекает речка, были видны следы строительства небольшого очистительного сооружения для подачи воды в Щебетовку. Для строительных работ и был проложен участок дороги, по которой мы ехали от ставка. По удобной тропе мы спустились вниз к речке и, обойдя стройку, пошли вверх по течению.
Горная речка и теплый родник на северо-западном склоне хребта Спящая Красавица (Курбанка, Курбан-Кая), окрестности Щебетовки
По дну ущелья идёт удобная тропа, которая изредка пересекает речушку. Через пару сотен метров с левой стороны от речки тропинка уходит вверх по известняковому подъёму, по которому к тому же течёт небольшой ручеёк. Через несколько десятков метров стало понятно, как появился известняк, по которому идёт тропа, и откуда взялся ручей.
В сплошь покрытой зелёным мхом скале была небольшая пещерка. Из этой пещерки бил ключ. Причём вода в нём была достаточно тёплой по сравнению с водой в речке. Термометра у нас с собой не было, но по субъективным впечатлениям вода была не холоднее 14 градусов по Цельсию. За долгие годы вода покрыла скалу, по которой протекает ручей из родника, толстым слоем известняка.
Такого красивого родника раньше мы никогда не видели. Обычно нам встречались либо уже облагороженные родники, либо они выглядели как небольшое болотце. Этот же родник разительно отличался и от первых, и от вторых. Отдохнув около родника, мы тем же путём по дну ущелья вернулись к машине и поехали в Щебетовку.
Следующий день выдался тёплым, но пасмурным. Воздух был таким влажным, что было трудно понять, идёт ли мелкий дождь, или стоит такой сильный туман. Гулять в такую погоду пешком в горах у нас желания не возникло, и мы снова погрузились в УАЗ, чтобы вновь отправиться покорять очередные горные дороги Крыма.
Изучив карту окрестностей Щебетовки, мы обнаружили на ней просёлочную дорогу из Щебетовки к Старому Крыму. Расспросив наших знакомых из Щебетовки, мы выяснили, что дорога действительно есть, но проехать на УАЗе там вряд ли получится. Но для нас даже попытка проехать, пусть и неудачная, всё равно - удовольствие. Так что эта информация ещё больше подстегнула нас в желании поехать и увидеть всё самим.
Попытка проехать из Щебетовки в Старый Крым
Прямой проезд через виноградники за Щебетовкой оказался невозможен. Осенью прямую дорогу вдоль виноградников размыло так сильно, что там не проедет и танк. Поэтому попетляв среди виноградников и немного побуксовав в раскисшей глине, мы объехали размытый участок другими дорожками.
Въезд в лес, традиционно для Крыма, оказался перекрыт шлагбаумом. Но зная секрет, известный местным жителям, нам удалось проехать. Дело в том, что большинство шлагбаумов не запираются.
Начало лесного участка горной дороги от Щебетовки к Старому Крыму нам показалось совсем не сложным. Отличная утрамбованная просёлочная дорога, по которой приятно ехать не спеша, любуясь окружающим пейзажем. Вокруг стояли покрытые лишайником стволы небольших деревьев и кустарников. На ветках висели капельки дождевой воды. Ветра не было совсем и в горах было необычайно спокойно и тихо.
УАЗ сел на мост
Но далеко уехать у нас не получилось. На одном из не очень крутых, но длинных подъёмов дорога оказалась сильно размыта. Колеи в некоторых местах были глубиной до 70 см. Решили ехать по краю дороги, а не по колее, но скользкая глина и отсутствие обочины не позволили нам этого сделать. Не проехав и четверти подъёма, УАЗ сокользнул в колею и крепко сел на оба моста.
Реечный домкрат помог вызволить машину из колеи за пятнадцать минут. За передний бампер приподняли домкратом передние колёса, и подложили под них много камней, которых в окрестностях было полно. После этого УАЗ легко выехал назад. Может быть, мы повторим попытку проехать этим путём в более сухую погоду.
По склонам хребта Спящая Красавица, озеро Любви и теплый источник
Вернувшись обратно к виноградникам, мы прокатились размытыми просёлками вдоль них и снова поехали в сторону озера Любви, которое находится в горах за Спящей Красавицей. Не задерживаясь долго на ставке, мы сразу проехали выше, и, оставив машину на том же, что и в прошлый раз, месте, направились по ущелью вдоль речки к роднику. Поднявшись по усыпанному теперь уже прошлогодними листьями руслу ручейка к роднику, мы и там не стали задерживаться долго. Нам стало интересно, есть ли что-нибудь интересное выше по течению.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Вперёд, по дну ущелья вдоль речки, шла тропинка, и мы отправились по ней. Обогнув скалу, из которой вытекал уже известный нам по прошлому визиту сюда родник, мы обнаружили ещё несколько почти таких же в нескольких метрах выше по тропе. А тропа вела дальше вдоль реки, вверх по течению. За каждым поворотом ущелья нам открывался либо каскад порогов, в котором журчала, разбиваясь о камни, горная река, либо небольшой водопад.
Дойдя до места, где тропинка пошла в сторону от русла речки, мы решили свернуть с неё и придерживаться реки. Но скакать по горам долго мы не захотели. Не было и намёка на тропинку вдоль реки, и мы решили возвращаться обратно к машине.
Лисья бухта
До заката оставалось немного времени, и мы, недолго думая, снова прокатились в Лисью бухту. На берегу опять было ветрено и холодно. Находиться на пляже долго мы не стали, и, сделав несколько фотографий, вернулись в машину.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Утром следующего дня немного подморозило, но зато тучи разошлись, и яркое солнце поднимало нам настроение. Идея добраться из Щебетовки в Старый Крым по лесным дорогам не покинула нас. Узнав, что есть ещё один, обходной маршрут, мы решили попробовать проехать и там.
Еще одна попытка проехать из Щебетовки в Старый Крым, броды
За несколько сотен метров до озера Любви, на которое мы приезжали уже два раза, мы свернули со ставшей нам уже знакомой дороге правее и взяли курс в горы. Основных неудобств, с которыми приходилось считаться по пути, на этой дороге было два: ветки деревьев и кустарник вдоль дороги, нещадно обдиравшие краску с боков УАЗа; и размытые съезды и выезды из многочисленных бродов, которые не всегда удавалось проехать с первого раза. Несколько раз приходилось долго маневрировать, чтобы выехать из речки на противоположенный берег, не поставив машину в диагональное вывешивание.
Очередной брод и заставил нас повернуть обратно. Внимательно осмотрев выезд на противоположенный берег, мы решили не рисковать. Слишком большим был перепад высот у правой и левой колеи, и слишком высока вероятность перевернуть машину даже с брезентовым верхом. С большим трудом развернув УАЗ на узкой площадке перед бродом, мы поехали назад в направлении Щебетовки.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Обратная дорога до виноградников не заняла много времени. Сделав небольшую остановку у древнего колодца, чтобы покушать замороженные ягоды шиповника, обильно растущего вокруг, мы решили проехать к одному из родников на южном склоне Спящей Красавицы (горы Курбан-Кая или Курбанка). Высокие стволы тополей, которые чаще всего растут именно у родников или других источников воды, мы видели ещё летом, когда поднимались на одну из скал хребта Спящая Красавица. С подножья горы, от виноградников, их тоже можно разглядеть среди низкорослой растительности южных склонов Спящей Красавицы.
Вдоль виноградников от старого колодца мы ехали в западном направлении с небольшой скоростью примерно 10 минут, когда заметили справа от дороги следы стоянки машин и тропинку, уходящую вверх, примерно там, где по нашим прикидкам должен быть родник. Оставив УАЗ внизу, мы пошли по тропе вверх. Через какое-то время мы вышли на довольно-таки приличную дорогу, по которой можно было доехать к полянке у родника. Возвращаться к машине мы не стали. Решили дойти пешком по дороге. Дорожка к роднику начиналась чуть дальше того места, где мы оставили машину. Это мы выяснили потом, когда поехали в сторону Краснокаменки.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Родник показался нам давно не чищенным и почти заброшенным. Все вокруг было оплетено вечнозелёными вьюнками и можно было забыть, что на календаре - третье января. Казалось, что это просто прохладный летний день. Немного постояв у родничка и умывшись родниковой водой, мы вернулись к машине тем же путём, как и поднимались.
Светило яркое солнце и возвращаться в посёлок не хотелось. Мы продолжили ехать вдоль Спящей Красавицы на запад. Впереди перед нами показалась гора Сандык-Кая, но дорога повернула налево, и мы поехали уже в южном направлении. На перевале около горы Сочарчикон-Кая, которая расположена почти посередине между посёлками Краснокаменка и Щебетовка, снова показалось низкое зимнее солнце, которое в ущелье уже было скрыто горными вершинами.
Горы, освещённые ярким солнцем, в прозрачном и чистом сухом воздухе буквально сверкали всеми оттенками золотистого. На деревьях ещё не облетела прошлогодняя листва, и казалось, что мы переместились в осенний лес.
Краснокаменка (Кизилташ)
Спустившись с перевала вниз к дороге на Краснокаменку, мы увидели разительную смену пейзажа. Стало заметно теплее, и ощутимо повысилась влажность. Под колёсами УАЗа появилась свежая сочная зелёная травка. Стало темнее, так как вершины окружающих гор закрыли солнце. Выехав на асфальтированное шоссе к Краснокаменке, мы поехали к Щебетовке, но по дороге решили заскочить на несколько минут к Брынцевскому ставку, мимо которого пролегал наш маршрут.
В Лисью бухту через Брынцевский ставок и Большой родник
Единственный раз нам удалось проехать из Лисьей бухты к шоссе Керчь - Севастополь около Брынцевского ставка в 2007 году. Поехав там во второй раз, мы увидели перекопанную трактором дорогу. Объехать яму тогда мы не смогли. Не получилось там проехать и в следующие два года, когда мы приезжали в Крым на УАЗе. Но в этот раз мы с радостью увидели, что чуть ниже дороги размыло часть горы и УАЗ, пусть и с трудом, но сможет объехать перекопанный участок пути.
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Попытка увенчалась успехом и, несмотря на то, что солнце уже садилось, мы решили не упускать такой возможности и ещё раз проехаться в Лисью бухту. Поднявшись по удобной горной дороге к роднику, мы оставили машину на полянке и спустились вниз к источнику. Напор воды, который летом сильно уменьшается, в этот раз был отличный, и мы умылись свежей и холодной родниковой водой, прежде чем поехать вниз в Лисью бухту. К пляжу мы подъехали, когда уже совсем стемнело, и весь обратный путь до Щебетовки ехали с включёнными фарами.
Земляничное и Меганом
Следующий день выдался холодным и пошёл снег. В этот день мы ещё раз съездили в Феодосию на рынок за продуктами, а на обратном пути прокатились до села Земляничное в Белогорском районе Крыма и заехали на мыс Меганом. К сожалению, не предполагая, что поездка на рынок получит такое увлекательное продолжение, в этот день мы не взяли с собой фотоаппарат. А сфотографировать было что.
Засыпанные снегом горы были настоящей зимней сказкой. На обратном пути мы заметили, а возвращались мы в Щебетовку по шоссе к Судаку, что снежным тучам не удалось перевалить через горы, и на берегу солнечно. Мы поехали на Меганом. Пейзаж на Меганоме почти не отличался от летнего. Та же выжженная солнцем и высохшая трава. Сильный ледяной ветер не позволил надолго покинуть машину. Мы немного полюбовались разыгравшимся внизу штормом с мыса и поехали обратно в Щебетовку через Богатовку и Солнечную Долину.
Коклюк - Коктебельская долина - горы в окрестностях Щебетовки - Старый Крым
Следующий день был последним полным днём нашего пребывания в Крыму. Утром мы выехали из Щебетовки и, проехав Коктебель, свернули к подъёму на Коклюк. Недолго задержавшись наверху, мы спустились с восточной его стороны и поехали, петляя среди отрогов, к хорошо видимому с вершину ставку Штаны. Объехать с его севера у нас не поучилось - дороги не было. Пришлось объезжать ставок с южной стороны. При этом часто мы ехали напрямик, чтобы срезать путь. Везде УАЗ проявил себя с самой лучшей стороны, выезжая по крутым подъёмам и маневрируя между камней по размытым колеям от ГАЗ-66.
Обогнув ставок, мы поехали в западном направлении с твёрдым намерением всё-таки попасть в Щебетовку, объехав гору Арды-Кая с севера, а не с юга, как в прошлый раз. По дороге мы проехали мимо замёрзшего небольшого водоёмчика, который тоже хорошо виден со смотровой площадки на горе Коклюк. Так как немного подморозило, мы не опасались застрять в размокшей глине, как в прошлый раз и все «опасные» места проехали легко и быстро.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Но проехать к тому ставку, к которому мы пытались прорваться через глину в прошлый раз, у нас не получилось снова. И виной тому был запертый на огромный замок шлагбаум. Пришлось искать объезд. Немного попетляв по окрестностям и сделав несколько попыток проехать другими путями к этому ставку, мы потерпели фиаско. В одну горку мы не смогли въехать на УАЗе. Дорога шла по гребню отрога, но была перегорожена шлагбаумом. Объехать шлагбаум снизу мы не смогли. Второй раз, уже в другом месте нас опять остановил шлагбаум. Вокруг дороги был лес, и объезжать запертый шлагбаум было просто негде. Предприняв третью попытку проехать ещё севернее, мы поняли, что дорога уводит нас прочь от ставка и идёт, как мы думали, в сторону Щебетовки.
Дорога была на удивление хорошей, и ехать по ней можно было без труда. Сначала она вывела нас в поросшее высоким лесом ущелье. Внизу было теплее. Ветра в ущелье не было, и стояла удивительная тишина. Потом дорога пошла на подъём, и мы всё время ехали вверх. По нашим прикидкам, мы уже должны были находиться в районе перевала и внизу должна была показаться Щебетовка, но мы поднимались всё выше в горы, а Щебетовки на горизонте не было. Появились подозрения, что мы сбились с дороги и едем непонятно куда. Между тем, скоро должны были начаться сумерки, навигатора у нас собой не было, а мы надеялись выбраться из горного леса на шоссе до наступления темноты.
Пейзаж вокруг неожиданно стал меняться. Вокруг уже повсюду лежал снег. Какую-то уверенность в нас вселило то, что на снегу стали отчётливо видны следы какой-то машины, проехавшей тут до нас. Значит, куда-то эта дорога ведёт. Мы стали придерживаться следов. Неожиданно дорога начала спускаться, и за одним из отрогов показались огни посёлка внизу. Но это была не Щебетовка. Между нами и посёлком было большое водохранилище.
 |
 |
 |
 |
 |
Мы сразу не смогли понять, куда завела нас эта дорога. Устав от навигатора еще во время путешествия сюда из Москвы, мы решили не брать его с собой во время прогулок по Крыму, чтобы полнее наслаждаться окружающим, не отвлекаясь на компьютер. Следуя по следам проехавшей раньше машины мы проехали по плотине водохранилища к посёлку и упёрлись в овраг, по которому тёк быстрый ручей. Мост был разобран. Начало темнеть и брод мы искали около получаса. Наконец-то перебравшись через ручей, мы выехали в посёлок, и только доехав до шоссе прочитали на остановке название: Старый Крым. Обратно в Щебетовку ехали уже в темноте по Асфальту.
Москва - Крым
В одиннадцать часов утра по местному времени мы, погрузив вещи, выехали обратно в Москву. Уже после полуночи мы прошли таможню и пограничный контроль на КП в Нехотеевке, и позволили себе поспать пару часов прямо в машине. Домой приехали около трёх часов после полудня.
